發動機作為整車精密的機械部件，隨著時間的積累，磨損與故障是不可避免的，其中“油泥”就是發動機頭疼的死敵之一，油泥的壞處相較積碳有過之而無不及，那么油泥是如何產生的，怎樣預防與減輕呢？

機油在發動機高溫環境下，加上空氣、燃油蒸汽以及金屬的催化作用下發生氧化，會形成漆膜，這些漆膜和積碳就是油泥的雛形。長時間慢速行駛、高溫工況，機油容易產生油泥，在發動機不同部位中產生的油泥可分低溫油泥和高溫油泥。

低溫油泥

在低溫或者上下班短途擁堵行駛時，低速運轉加大了噴油量，曲軸箱中的水分和燃油沒有完全蒸發，對機油形成乳化，導致油泥的產生。

高溫油泥

在高溫情況下，造成機油的稠化，使機油的粘度發生了變化，隨著時間或里程數的增長就形成了油泥的堆積。

說到這，發動機放出的機油為什么是黑色的，原因就一目了然了。合格的機油中含有清除積碳與油泥的清凈劑和分散劑，它們能夠清潔金屬表面，分散污垢，保持發動機內部清潔，換機油時這些污垢會隨同舊機油一起排出。

油泥的危害

油泥會造成發動機機油的整體粘度增加，堵塞機油油道，造成供油與潤滑不足，散熱不足，而出現機油油道被堵使發動機陷入潤滑不足的惡性循環中，油泥越積越多，發動機性能嚴重下降。

典型的，油泥如果在活塞上沉淀，嚴重時會把活塞環粘死，活塞環失去張力，密封作用下降，會導致機油竄到燃燒室燒掉。發動機相互摩擦的零件表面如果有油泥和積碳的聚集，會加大機件的磨損，使摩擦損失增大，降低發動機功率，油耗增高，嚴重的莫過于大把大把的掏錢去修車。

如何預防

1. 不要一時疏忽用了假機油，假機油質量差，潤滑效果不理想，自然會導致發動機壽命下降，產生油泥。

2. 不要長時間閑置車輛，機油閑置時間過長，已經變質失效，也會產生油泥。

3. 多使用全合成機油來保養，油泥的形成與機油本身有關，所以條件允許的話建議使用全合成機油，由于基礎油的原因，全合成機油的熱穩定性與抗氧化能力較強，減緩了變質速度，降低了油泥的產生。

4. 選擇分散油泥性能強的機油，主要取決于機油的級別與基礎油良好的流動性，同時安裝質量合格的機油濾，保證及時過濾機油中的雜質。

5. 及時做保養，機油的超期使用變質容易引起油泥的產生，養成定期為愛車做保養的好習慣，為愛車減少油泥的煩惱。

總之，油泥對發動機的危害很大，產生的原因也很復雜，所以車輛保養要及時，一定要定期更換機油，盡量選擇半合成或全合成機油，并仔細甄別機油真偽，為愛車打造良好的工作環境。