1，怎么排除潤滑油消耗過多？

技術狀況良好的發動機，潤滑油消耗是很少的。如果消耗過多， 就說明有了故障。 一般原因是：

1、活塞環因結膠卡死在環槽內，或活塞環磨損嚴重。 2、潤滑油選用不當，粘度過小。 3、潤滑油加得過多，超過了規定刻度。 4、曲軸箱通風裝置被堵塞。 5、氣門桿油封損壞。 6、氣門導管磨損嚴重。 排除方法如下：

1、檢查活塞環磨損程度和在環槽內轉動是否靈活，有無卡死現象。 2、按原廠規定選用潤滑油。 3、按標準加注潤滑油。

4、檢查曲軸箱通風裝置工作是否良好。 5、更換氣門桿油封。 6、更換氣門導管。

2，變壓器出現特殊噪聲的原因及處理方法 故障原因：

變壓器出現特殊噪聲的故障，可能是由于負載和周圍環境溫度的

變化，使油枕的油面線發生變化，因此，水蒸氣伴隨空氣一并被吸入油枕內，凝成水珠，促使內部氧化生銹，隨著積聚程度加劇，會落到油枕的下部。鐵銹通過油枕與油蓋的連通管，堆積在部分軛鐵上，從而在電磁力的作用下產生振動，發出特殊噪聲。這還會導致變壓器運行油機械雜質增多，使油質惡化。

處理方法：油枕與集泥器的清潔是同時進行的，應根據變壓器的負荷情況，溫升狀況來決定。使用經驗證明，兩年清潔一次為好。

集泥器裝在油枕的下部，用于收集油中沉淀下來的機械雜質和水份，保持運行油有良好的絕緣強度。卸下集泥器(放油閥)油自動流出，至流完為止，然后再打開油枕法蘭盤，用清潔干燥的毛巾堵塞油枕與油蓋連接管的上口徑處，以防油枕里的異物通過連接管進入變壓器油和器身內，否則會降低變壓器運行油的絕緣強度使油質急劇惡化，并且變壓器會發出沉悶“噼啪”聲，釀成重大設備事故隱患。因此，決不能掉以輕心。如油枕上部無油部分與空氣接觸氧化生銹，可用鋼絲刷清除至表面清潔為止。然后，以清凈干燥的另一毛巾，把枕壁上堆積的機械雜質和油泥鐵銹擦拭干凈，先用換下的廢油清洗，再以合格變壓器油沖洗兩次至徹底清潔為止。

清潔工作完畢，立即組裝還原。用清潔干燥漏斗從注油器孔插入油枕里，加入經試驗合格的同號變壓器油(不能混油使用)，補油量加至油面線溫度+20℃為宜，然后上好注油器。否則，油受熱膨脹，會產生溢油現象。如條件允許，應采用真空注油法，以排除線圈中的氣泡。 3，變壓器漏油的原因及處理措施 描述

變壓器運行中滲漏油現象比較普遍，引起變壓器漏油的原因一般有：焊縫開裂或密封件失效；運行中受到震動；外力沖撞；油箱銹蝕嚴重而破損等。

變壓器嚴重漏油的后果：雖變壓器油油位在規定的范圍內，仍可繼續運行或安排計劃檢修。但是變壓器油滲漏嚴重，或連續從破損處不斷外溢，以致于油位計已見不到油位，此時應立即將變壓器停止運行，補漏和加油。

另外變壓器油的油面過低，使套管引線和分接開關暴露于空氣中，絕緣水平將大大降低，因此易引起擊穿放電。

通過幾年的規范維修保養總結，發現我司變壓器漏油的主要原因：一是設備老化，很多密封口處零部件有不同程度的變形，使密封失效或密封圈壽命降低；

二是世面上密封圈質量不佳，導致我司每季度更換一次；三是因變壓器基本都有幾十年的歷史，油箱銹蝕嚴重；四是某些崗位人員缺失或疏忽大意。 4，發動機機油壓力過低的原因及解決辦法有哪些？

發動機潤滑系統對發動機的正常工作起著至關重要的作用，發動機機油壓力低只是系統的終故障表現形式，其結果可能導致活塞、曲軸及其大小瓦等發動機零部件的損傷，為了防止這種故障的發生，現將造成發動機機油壓力低的原因及其解決辦法歸納為：

1.發動機機油存儲量過少，造成潤滑系統無油或少油，從而造成機油壓力低。解決辦法：補加油。

2.機油臟或粘稠導致機油泵不能將機油有效吸入、泵出，造成機油壓力低或無壓力。解決辦法：換油。

3.機油稀或因發動機溫度高造成機油變稀，會從發動機的各摩擦副間隙中泄漏，造成機油壓力低。解決辦法：換油或檢修冷卻系統。

4.機油油管漏油，機油泵損壞或其零部件磨損超標都會導致機油的吸入、泵出量減少，或根本無量，從而導致機油壓力低或無壓力。解決辦法：檢修。 5.曲軸與大小瓦之間的間隙超標導致機油泄漏，造成機油壓力低。解決辦法：檢修。

6.限壓閥或泄壓閥彈簧過軟，發卡或鋼珠損傷造成閥的功能消失或減弱導致機油壓力降低。解決辦法：更換檢修。

7.機油感應塞、壓力表或電路故障導致機油壓力低。解決辦法：更換檢查。