機油對于發動機的運動來說實在是極為重要，因為它肩負著潤滑和散熱兩大功能。因此，任何時候，對引擎來說，絕不要缺少機油。但過量的添加（超過標尺的上限）其后果很不好。

機油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，并且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加，機油燃燒后的殘留物（其主要成分是碳，非常堅硬）會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比，同時，也會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。在添加潤滑油的時候，一定要保持略低于機油尺上的刻度為宜。

機油加多了，會導致發動機內部機油壓力過高，一些部件靠油封密封的地方可能會陰油或者鼓壞等。明顯的就是氣門罩蓋。機油加的過狠影響發動機動力性輸出，因為機油壓力會和活塞運動互相抵消一定的功率，導致發動機沒勁。

如果當你看到機油添加過量了，那么就應該反抽出來，不要以為跑個幾圈就能達到標準了。

1、針筒、導管：這里有必要提醒大家，針筒容量盡量買大點，否則抽機油會抽到你抽風。

2、把導管套在針筒頭上，如果實在找不到針筒，那么你家洗發水沐浴露的瓶子總有吧，把瓶子上的自吸泵將就著可以拿來用。

3、在油尺孔伸進去底部。就這樣按自吸泵就可抽出，因剛換的機油不想浪費，拿杯裝回以后備用。

現在很多**的汽車都有機油壓力檢測，低或高都會報警，大家不用特別的擔心。就怕有些中低端車沒有這個壓力檢測 或者檢測的不準，這樣你會被坑的很慘，發動機漏油等等一系列原因，到時候4S或者修配廠會找出一系列理由來搪瓷你，不管你不在在4s保養，只要你能拿出保養店資歷夠標準就可以正常延保。

當然說到機油的添加可能還要掌握機油的型號、季節、氣候、發動量排量、技術性能等等諸多因素，所以是選擇的汽車養護中心，經過對車輛精心的判斷，選擇適用產品，并且在養護工藝上精心操作，防止故障隱患，避免由于在車輛養護知識上的欠缺而釀造大禍。一般車行保養機油不會多加（成本控制），但如果是自己帶去的機油，車行便不會太在意。但實際上，多加機油是一種誤操作。