隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作條件越來越惡劣，對(duì)機(jī)油的要求也越來越高。由此誕生了新的潤滑油標(biāo)準(zhǔn)：ILSAC GF-6、API SP和GM dexos1 Gen 2

近幾年渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的大規(guī)模普及，尤其是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)成為趨勢(shì)。這樣的變化不僅提高了動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)也帶來了以下問題：

發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，即低速早燃（LSPI）

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高

增加磨損和沉積物的產(chǎn)生

什么是發(fā)動(dòng)機(jī)爆震

研究專家認(rèn)為，爆震的部分原因是由于機(jī)油或汽缸內(nèi)的沉積物隨機(jī)被點(diǎn)燃引起的。只要有足夠的熱量，它們可以在火花塞點(diǎn)火之前就點(diǎn)燃混合氣。

正常工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞即將達(dá)到上止點(diǎn)時(shí)的瞬間，火花塞點(diǎn)火。
當(dāng)發(fā)生爆震時(shí)，混合汽過早自燃，燃燒所產(chǎn)生的巨大沖擊力與活塞運(yùn)動(dòng)的方向相反，這可能會(huì)導(dǎo)致活塞和連桿損壞。

機(jī)油可以幫助降低爆震嗎?

可以說機(jī)油中的某些配方是可以幫助降低爆震的。那么肯定有同學(xué)會(huì)說：“增加這個(gè)配方不就可以解決爆震的問題了”。但機(jī)油的配方比例是有空間限制的。要提供出色的磨損保護(hù)，又承受渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫，還要防止沉積物產(chǎn)生，還要降低爆震等等，同時(shí)滿足這么多的功能并非易事，這需要非常科學(xué)的配方來實(shí)現(xiàn)。

機(jī)油 標(biāo)準(zhǔn)
通用汽車是**個(gè)提出這個(gè)需求的，要求潤滑油通過自己的LSPI測試。其GM dexos1 Gen 2規(guī)范于2017年8月31日就已經(jīng)生效。的美國石油協(xié)會(huì)（API）規(guī)范API SP于2020年5月生效。ILSAC GF-6也是國際潤滑劑標(biāo)準(zhǔn)化及 委員會(huì)規(guī)范。
現(xiàn)在，您不必太擔(dān)心LSPI通過安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的爆震傳感器和行車電腦，基本可以降低或避免LSPI的發(fā)生。 

實(shí)際上，安索早在通用汽車的dexos1 Gen 2規(guī)范要求的發(fā)動(dòng)機(jī)測試中，已經(jīng)達(dá)到了針對(duì)LSPI的100％保護(hù)。

標(biāo)準(zhǔn)的API SP 與 ILSAC GF-6標(biāo)準(zhǔn)的潤滑油產(chǎn)品不僅僅適用于國六車型，產(chǎn)品性能的大幅度提升同樣給國五國四等車型帶來更好的體驗(yàn)感。