機油對發動機的作用可大致概括為：潤滑、清潔、冷卻、密封。但為了給予發動機性能更高表現，如操控、動力、靜音外，對于機油能否做到省油性能的要求,更是與日俱增。因此，權威組織與車輛廠家出臺了相關的機油節油標準，幫助廣大消費者來選購。
01ILSAC GF-5

GF-5，由美國汽車廠商通用、福特、克萊斯勒與日本汽車制造商協會（JAMA）聯合成立的國際潤滑劑標準化及 委員會（ILSAC）于2009年12月頒布。

在GF-5之前ILSAC已經制定汽油機油的GF-1、GF-2、GF-3、GF-4規格，要求在達到API相應質量等級的基礎上，對產品的節能環保性能提出了更為嚴格的要求，機油的粘度限于SAE XW20和XW30。

GF-5規格要求進一步提高轎車發動機油在整個使用周期內燃油經濟性，提高機油對排放系統的保護能力與密封橡膠的相適應能力，對使用乙醇燃料的發動機和采用渦輪增壓技術的發動機提供充分的潤滑保護。

02通用dexos?1

通用dexos規范由dexos?1和dexos?2構成，其中dexos?1已經用于通用2011年后新款汽油發動機轎車，并作為初裝油和服務油。dexos?2是專為歐洲轎車（包括汽油發動機和柴油發動機）設計，用于通用2010年后在歐洲銷售的汽車初裝油和服務油。我們在國內能看到的就是帶有“dexos?1”標準的機油。

dexos?1：發動機油規格，應用于汽油發動機裝車油和配套服務站用油。粘度等級：0W20，5W20，0W30，5W30和10W30，dexos?1規范和API的SN，ILSAC的GF-5規范比較，實驗室指標大致相當。
不同點是，dexos?1要求機油的硫含量比GF-5低0.1。揮發度更低，揮發度≤13％，低于GF-5的15％。同時與橡膠匹配性要求更高，加強發動機密封件的保護。

03A5/B5

A5/B5，是ACEA（歐洲汽車制造商協會）機油 標準之一，主要針對于使用低粘度機油的高性能汽油發動機以及輕型柴油發動機。是A1/B1標準的升級版，A5/B5機油在沉淀物和燃油經濟性方面比A1/B1出色，HTHS（高溫高剪切粘度）在2.9～3.5之間。A5/B5不僅有著非常優異的冷卻潤滑作用，而且在環保性能方面是較為突出的，適合大多數日系美系韓系車輛使用。

04小建議

總之，購買機油除了參考權威機構的 標準外，選擇合適機油一定要結合自己車輛的實際情況，這樣才能發揮出機油的性能。