1：合成油和礦物油究竟有何差異？

礦物油來自原油，當(dāng)汽油、煤油、柴油、重油從原油中被蒸餾提取后，剩下的重質(zhì)部分就被提煉礦物油，它們構(gòu)成了某些潤滑油的主要組成部分（以基礎(chǔ)油的形式）。

用這種礦物油同時用化學(xué)添加劑改良的機(jī)油被稱為礦物油。由于礦物油來源于天然的產(chǎn)物，所以它們分子形式不是理想的結(jié)構(gòu)，且存在非潤滑功能的其他物質(zhì)，從而會影響其性能。

另一方面，全合成油是用化學(xué)的方法從例如用乙烯為原料進(jìn)行合成，與礦物油相比，它分子結(jié)構(gòu)是針對潤滑性能而合成的，具有更****的特性，包括高溫穩(wěn)定性以及抗氧化的特性。

由于它極高的性能和品質(zhì)，用化學(xué)方法合成的基礎(chǔ)油，更加針對用于需要高性能的場合。

2：發(fā)動機(jī)油有何作用？

發(fā)動機(jī)是由很多重要的活動部分組成的，例如活塞、曲軸、閥門、凸輪軸。在確保這些部分正常的工作中，潤滑油扮演著幾個重要的角色。

潤滑功能：減少當(dāng)部件互相運(yùn)動時發(fā)生的摩擦和磨損，例如汽缸套與活塞環(huán)之間的摩擦和磨損。

冷卻功能：吸收和發(fā)散發(fā)動機(jī)內(nèi)部燃燒產(chǎn)生的部分熱量及摩擦產(chǎn)生的熱量，冷卻發(fā)動機(jī)，防止發(fā)動機(jī)過熱。

密封功能：密封活塞環(huán)和汽缸套之間的間隙，防止汽缸壓力下降。

清潔功能：防止燃燒產(chǎn)物和氧化產(chǎn)生的積碳和油泥粘附在發(fā)動機(jī)內(nèi)部，有效保持發(fā)動機(jī)內(nèi)部清潔。

防銹防腐蝕功能:中和燃燒產(chǎn)生的酸性物質(zhì)，防止發(fā)動機(jī)生銹和產(chǎn)生腐蝕現(xiàn)象。

3：好的機(jī)油還需要額外加入添加劑嗎？

完全不需要。

為了適應(yīng)現(xiàn)代高性能發(fā)動機(jī)的要求，機(jī)油配方中已含有如分散/清凈劑、抗氧化劑、抗磨劑、防銹劑等各類添加劑。這些添加劑在基礎(chǔ)油中處于的平衡狀態(tài)并有良好的綜合整體表現(xiàn)，是潤滑油公司的技術(shù)所在，也是機(jī)油性能高低的體現(xiàn)。

額外加入的添加劑必然會影響原來機(jī)油添加劑體系的平衡狀態(tài)，可能導(dǎo)致機(jī)油性能下降，甚至令發(fā)動機(jī)受損。

**各大潤滑油公司都禁止在自己機(jī)油中另外加入各類添加劑，以防止破壞各種性能的綜合平衡。許多的汽車與摩托車制造商也在使用說明書中明確規(guī)定，禁止在符合API和ACEA性能等級的油品中另外再添加添加劑，由于使用額外添加劑而產(chǎn)生的損壞將不被列入保修范圍。

4：機(jī)油消耗量增大的原因是什么？

一般情況下，機(jī)油時在曲軸箱與氣缸蓋內(nèi)這個相對密封對的空間內(nèi)循環(huán)工作，只要發(fā)動機(jī)工況正常，機(jī)油是不可能無故大量減少的。機(jī)油消耗量多通常與以下發(fā)動機(jī)故障有關(guān)：

發(fā)動機(jī)密封不良，機(jī)油漏到發(fā)動機(jī)外部；

氣門油封質(zhì)量低劣或損壞，造成潤滑油下漏進(jìn)入燃燒室被燒掉；

活塞環(huán)密封不良、對口、裝反、在環(huán)槽內(nèi)卡死等，使機(jī)油由曲軸箱上竄進(jìn)入燃燒室；

空氣濾清器阻塞，使曲軸箱廢氣循環(huán)管道吸力過大，使機(jī)油過多地從這個管道吸進(jìn)燃燒室；

廢氣循環(huán)管道堵塞，造成曲軸箱壓力太大，進(jìn)一步使機(jī)油在曲軸箱與燃燒室二腔壓力差的作用下竄入燃燒室；

另外，發(fā)動機(jī)過熱、長時間高速運(yùn)轉(zhuǎn)、或機(jī)油油位過高都會加劇機(jī)油的潑濺作用，使機(jī)油過多地竄入燃燒室中被燃燒。

5：機(jī)油可以存放多久？

機(jī)油的保存期一般為五年，在貯存時應(yīng)避免在嚴(yán)寒、陽光下暴曬或放在潮濕的環(huán)境中，尤其機(jī)油非常怕水，只要一遇到水，就會變成乳白色。所以若是有開過瓶而未用完的機(jī)油，在下次使用前先留意一下有無變質(zhì)現(xiàn)象。

6：機(jī)油加得越多越好嗎？

發(fā)動機(jī)潤滑油面的正常高度是在油尺上下刻線之間，為了保持潤滑油油面高度正常，應(yīng)經(jīng)常檢查、及時補(bǔ)充，以免油位過低造成潤滑不足。但是，也應(yīng)切忌添加過量，油位過高。

油位過高，會使曲軸的攪油阻力增大，造成油溫過高，縮短機(jī)油壽命；

由于阻力增大，還會降低發(fā)動機(jī)馬力，增加燃油消耗；

過多的潤滑油因潑濺作用加強(qiáng)而竄入燃燒室，在燃燒室、活塞環(huán)區(qū)形成大量積碳，引起發(fā)動機(jī)一系列故障；

此外，過多的機(jī)油在劇烈的攪動下，還會產(chǎn)生較多泡沫，影響潤滑及散熱。吸進(jìn)燃燒室；

7：SN級所代表的含義是什么？

這是美國石油學(xué)會制定的在于體現(xiàn)潤滑油等級的標(biāo)準(zhǔn)。字母S用來表示汽油引擎，字母C表示柴油引擎。字母S或C后面的字母表示性能和保護(hù)等級，A表示而X表示。有些油品既可用于汽油引擎又可用于柴油引擎，它們的分類表述就如SJ/CF或CF-4/SJ。目前等級的潤滑油就是SN級。

8：SN級相比SM級的優(yōu)勢

與API SM相比較，新的API SN規(guī)格在活塞的清潔性能方面提高了14%以上。能更有效減少積碳保護(hù)渦輪增壓器。SN級機(jī)油的適應(yīng)性更廣，地延緩機(jī)油對密封材料的老化影響，減少了機(jī)油泄漏并進(jìn)一步降低排放。

9：潤滑油的顏色有何含義？

單看潤滑油的顏色并無特殊含義，應(yīng)該綜合考慮多種因素，比如提煉過程和基礎(chǔ)油的類型、使用的添加劑和原油。用過的潤滑油含有許多懸浮顆粒，顏色就會變深——原因就是潤滑油清潔引擎，使其中的碳微粒等高溫燃燒產(chǎn)生的沉淀物保持懸浮，這樣才能防止在引擎表面形成沉積。