明明一向耗油不高的車，更換機油后油耗增加是怎么回事？當你發現你的車開著開著油耗開始逐漸上升的時候，也許不是車真的出現了大問題，而是在機油選擇上出了問題。

更換機油后油耗增加是怎么回事？

1、機油黏度太高

很多車主在更換機油的時候，只在乎機油的品牌，而不關注機油的黏度。其實不同季節和不同的車況，汽車適用的機油黏度都不一樣。比如公里數較少的車，應該用黏度較低的機油，而如果使用的是黏度較高的機油，則會增加發動機內部運轉的阻力，機油流動速度較慢，終就會導致油耗增加。久而久之，發動機內部零件磨損會加大，從而讓發動機出問題。長時間使用，發動機會出故障。

2、汽油濾芯太臟

如果汽油濾芯長時間未更換，影響發動機內部傳感器靈敏度，從而給控制單元提供錯誤信號，導致油耗增加。更重要的是，如果汽油濾芯太臟，會有雜質進入發動機氣缸內部，嚴重的時候會損壞發動機內部機構。

知識延伸：其它導致油耗增加的主要原因

積炭過多——油耗飆升

積炭過多主要是因為使用了質量不好的機油造成的，其中的不飽和烴和膠狀雜質在高溫狀態下產生的焦著狀物質，會讓進氣管壁變粗糙，影響進氣效果和混合氣質量，讓油耗劇烈上升。所以，積炭每半年就清理一次。

胎壓不足——油耗增加1%

保持正常的胎壓水平也是降低油耗的一個好辦法。如果輪胎氣壓不足，滾動阻力會大大增加。根據測試，胎壓比規定值低2psi（壓力單位：磅/平方英尺），油耗會增加1%。而輪胎偏移或磨損過度也可能使油耗增加。請時常注意輪胎狀況，保持胎壓，不但省油且增長使用壽命。剎車咬住;可自行作慢速空檔滑行測試，確定剎車無此狀況。

低擋高速——油耗上升10%

如果3擋長距離高速行車，比4擋正常行車油耗要增加10%，而如果用2擋代替3擋行車，油耗還會增加。任何一款車都有經濟時速，在這個速度行駛時省油，低于這個速度或高于這個速度油耗就會上升，再超過一定的速度后，油耗會大幅度上升。如別克gs型轎車在時速70公里時，油耗為6.47升；而時速達到120公里時，油耗則上升到9.46升；如果時速達到200公里時，油耗還會大幅度上升。

知道了更換機油后油耗增加是怎么回事，那么如何選擇合適的機油？

一、根據黏度選擇

黏度是潤滑油的重要指標。機油黏度的合適與否，對發動機的正常工作影響很大。通常來說，多級油比單級油的適應范圍寬。不同黏度等級的潤滑油適用的溫度范圍不一樣，因此要根據當地的溫度狀況合理選擇潤滑油粘度等級。

二、根據車況選擇

1、新車機油選擇：新車適合油膜較薄的。 

原因：新車的發動機配合間隙較小，因此需要的機油相對較稀，老車已行駛一定公里數，發動機或多或少有一定的磨損，更適合稠點的機油。

2、小排量選擇：

一般情況下，小排量發動機的推薦選用比大中型的發動機的推薦油要稠些。

原因：發動機小，一般同速情況下，發動機負荷會比大排量的要大些，發動機溫度高，為了獲得較好的散熱效果，所以需要稠點的機油。

3、機油混加：

不同品牌機油不能混加，同一品牌不同級別的也不能混加。

原因：不同品牌的潤滑油添加的抗磨劑、防氧化劑等添加物都有所不同，混在一起的話可能會引起化學反應，導致既有功效降低，嚴重的可能導致既有失效。即使是同一品牌不同級別的也會導致機油效果降低。（注：如果情況特殊，需要同品牌同油品等級機油混用時，需注意當地的氣候條件，即使混用也要兩個黏度等級的機油能適應當地氣候狀況，如果不能滿足，不要混用。

三、根據溫度選擇

機油的狀態與車輛的工作溫度直接相關，不同溫度下機油的粘度不同，其潤滑、密封效果也就不一樣。低溫下機油會變粘稠，無法順利地流動，有的甚至會完全停止流動。此時機油就需更長時間流至關鍵發動機部件以提供潤滑和保護。會引起相對發動機啟動轉速達不到著火條件，同時因為相對活塞線速度較低，此時混合氣體溫度低也不容易發火壓燃，還易導致怠速抖動嚴重甚至燒機油。對于冬季北方寒冷區域的車輛，需要更換低黏度的發動機油，如10W-30或者5W-40。