運動粘度表示液體在重力作用下流動時內磨擦力的量度，其值為相同溫度下的動力粘度與其密度之比，在國際單位制中以米2/秒表示。習慣用厘斯（cSt）為單位。1厘斯=10-6米2/秒=1毫米2/秒。??傾點?低溫動力粘度?邊界泵送溫度三者間的區別?傾點?低溫動力粘度與邊界泵送溫度三者間的區別?潤滑油的傾點是油品規格項目中的一項重要指標，所謂傾點是試樣在規定的條件下冷卻時，能夠流動的溫度。也就是說潤滑油在一定程度上還可以流動，不會凝固。而低溫動力粘度主要影響發動機的冷啟動性。如果潤滑油的低溫動力粘度太大，曲軸轉動時的阻力矩就太大，可能導致達不到規定的轉速而難于啟動，或者能夠啟動，但由于潤滑油粘度太大而難于形成有效的潤滑,使得零件磨損加劇。因此，應對潤滑油低溫下的粘度界限作出規定，在潤滑油的規格中，低溫動力粘度被作為一項重要的質量指標而列入。?那么對于發動機低溫下啟動，啟動過程很短，曲軸箱內的潤滑油還來不及被油泵泵送到各摩擦面上。因此，發動機啟動后，**在很短的時間內使潤滑系的油壓達到正常，這樣才能保證發動機各摩擦面有效的潤滑。潤滑油在低溫條件下通過油泵泵送至發動機各摩擦面的能力稱為低溫泵送性，它是冬用潤滑油及多級油的重要質量指標之一，也是潤滑油按粘度分類的一個依據。所謂邊界泵送溫度就是能將機油連續地、充分地供給發動機油泵人口的溫度。?比較這三項理化指標，邊界泵送溫度的溫度值比低溫動力粘度的溫度值要高，低溫動力粘度的溫度值很有幫助的。特別是根據邊界泵送溫度來制定潤滑油的環境使用溫度更加符比傾點的溫度值要高，也就是說邊界泵送溫度﹥低溫動力粘度﹥傾點。?API：American?Petroleum?Institute?美國石油學會??在汽車潤滑油方面，負責制訂質量分類。???API將汽車發動機油分為S-汽油機油，C-柴油機油。S的含義是Service，服務；Spark，點燃。C的含義是Commercial，服務；Compression，壓燃。?????汽油機油規格從1930年的SA發展到目前****的SJ，分別是SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ，其中SI空缺是為避免與國際單位制縮寫SI混淆。
??柴油機油規格從CA發展到現在****的CH-4，分別是CA、CB、CC、CD、CD-II、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4，其中CD-II和CF-2是二沖程柴油機油，CF和CD的性能相差不多，只是發動機試驗的要求較為嚴格而且應用范圍更廣。API將齒輪油分類為GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5等。??讀者可在我們的網站上找到各檔質量分類的詳細介紹。API?標準(即"美國石油協會"標準),這是一個綜合衡量機油質量高低的標準,油質量由低至高依次劃分為:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等級。SL是目前**品質級別的機油.???SA?1930?年代初期，純礦物油，不含添加劑．???SB?194O?年代后期，首只含添加劑的機油，含有些防銹劑及防氧化劑．???SC?1964?提供防止高溫及低溫沉積、磨損、銹蝕及腐蝕的保護．???SD?1968?表現比SC機油好．???SE?1972?更多防止氧化、銹蝕、腐蝕及高溫沉積的保護．???SF?1980?氧化穩定性較SE為佳．???SG?1989?對發動機沉積、機油氧化及發動機磨損的控制較SF為佳．???SH?1993?測試通過程序較SG嚴格．???SJ?1996?******機油．???SL?2002?SJ級別的升級版本?SAE：Society?of?Automotive?Engineers?美國汽車工程師學會??
美國汽車工程師協會(SAE)的機油粘度分類法。SAE采用的是粘度等級分類法，將潤滑油分成夏季用的高溫型、冬季用的低溫型和冬夏通用的全天候型。具體含義如下：???冬季用油有6種，夏季用油有4種，冬夏通用油有16種。???1.冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季，W前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的氣溫越低；???2.夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數字越大，其粘度越大，適用的氣溫越高；???3.冬夏通用油牌號分別為：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的數字越小，代表夏季部分的數字越大者粘度越高，適用的氣溫范圍越大。???(1)高溫型(如SAE20～SAE50)---其標明的數字表示100℃時的粘度，數字越大粘度越高。???(2)低溫型(如SAEOW～SAE25W)：W是Winter(冬天)的縮寫，表示僅用于冬天，數字越小粘度越低，低溫流動性越好。
(3)全天候型(如SAE15W／40、10W/40、5W/50)：表示低溫時的粘度等級分別符合SAE15W、10W、5W的要求、高溫時的粘度等級分別符合SAE40、50的要求，屬于冬夏通用型。??冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季，W前的數字越小，其低溫粘黏度越小，低溫流動性越好，低溫啟動性能越好，低溫磨損越小，適用的氣溫越低，W前的數字值是按機油在?－18℃?時的黏度大小來劃分的，20是環境溫度大于－10℃，15是大于－15℃，10則表示是大于－25℃……?夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數字越大，其粘黏度越大，適用的氣溫越高，其數值是指機油在100℃?時的黏度大小，如30是環境溫度低于30℃，40表示低于40℃，50則表示低于50℃，……?；?冬夏通用油牌號分別為：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的數字越小，代表夏季部分的數字越大者粘黏度越高，適用的氣溫范圍越大，例如是SAE10W-30機油是指可以在環境溫度介于－25℃至30℃之間使用的?。
如果你的車只是一種純代步工具，而且你只有上下班時才會用的到，一般礦物油就夠你用了。如果你想節省汽油費用，全合成的5W/40可以滿足你的要求，因為它的流動快，還可減少你啟動時引擎的磨損。??如果喜歡拉轉數，引擎轉數越高，相對的溫度也會越高，因此就應該用黏度大一點的機油。如5W/50、10W/50或15W/50。但是前面提過黏度越高，相對的阻力就越大，引擎性能多少會削弱一點，因此合成油就可彌補這缺點。因為合成油可以用較低的黏度，來滿足相對於礦物油**用高黏度才能符合的工作條件。但是這時你要考慮車輛本身的引擎容積輸出，如大排多缸車，轉數一拉起來就到萬轉，或許稍濃一點的機油（例如10W/40相對於5W/40），會比較合適。因為汽缸和活塞環之間的空隙是由機油來密封的，黏度高的密封效果當然比較好。另一種決定黏度的方式是，跑一陣子以后注意聽引擎氣門聲，如果“達達”聲很明顯，那你就應該將黏度增加。??高壓縮比引擎該用那種油，黏度高的合成油，是的選擇。如5W/50、10W/50或15W/50。如果再加上你常將轉數拉至萬轉紅線不放，10W/60都可考慮。?一般****車車手都選擇合成機油。????想大多的XDM只知道合成油可以用更長的里程。其實，合成油更多優點，大家都還不知道罷了。我就來簡單說說它們的區別。???首先說說礦物油跟合成油的構成：礦物油：此類機油是直接由地底下挖出的原油，然后再加以提煉而成。其原料是石油經過常壓蒸餾下來的塔底油。說簡單來，就是提煉石油剩下的廢油殘渣，再經過添加一點化學成份而成。具有一定的潤滑性。但它的耐用性很差，一般不能超過2000公里。?優點：價格低廉。?缺點：耐用性差???合成油：顧名思義，就是****合成的機油，由化學單體經由化學反應而成的聚合物，依照化學成份可以分為七種,原油在幾經化學改變及添加多種特殊物質時，已可展現抗老化、抗磨損、抗泡劑、清凈、流動率快等多項功能，所以價位上會比一般的機油來的高，而且油的品質也可控制得很好。?優點：耐用性好。?缺點：價格高???大家知道它的本質區別了，再來說說它們使用中具體差別：
1.耐用性?普通發動機，一般轉速在萬轉以下，所以，在這種情況下，普通礦物油還可以使用。如果你是高速發動機，比如大排量的賽車，那轉速可以達到2萬轉以上。這時，普通礦物油就不行了。由于高溫及高速，它的潤滑性大打折扣。這時就有可能拉缸，造成很嚴重的后果。所以，在比賽中，是使用高性能的全合成機油的。???2.抗磨保護?發動機在激活時，特別是在低溫下激活時會產相當大的磨損。普通礦物油由于它的特性，在天冷的時候，流動性差，冷車狀態時，在機件表面的油膜很薄，啟動的瞬間，由于潤滑不足，磨損很大。而合成油可以在很低的溫度下自由流動，能夠迅速到達發動機和閥系傳動機構的任何部位。合成油有很好的附著性，可以在機件上形成的很厚的油膜，故能大幅減少因摩擦所造成的損耗。???3.高溫穩定性?發動機工作時的溫度很高，高溫會使潤滑油氧化，導致粘度增加（機油變稠）。所以，普通礦物油在發動機長時間工作時，發動機的響聲會變化，有時會產生“當當”的噪聲，這就是機油在高溫狀態下的潤滑變差的表現，磨損加大。?而合成油添加了高性能流體和增強的抗氧化配方，即使是在高達204°C（400°F）的溫度下，也有更好的抗氧化性能。???4.防止沉積形成，清潔發動機?發動機長時間使用后，會因汽油燃燒、機油劣解而形成油泥，會堵塞機油通路，妨礙機油流動，并造成活塞環卡死。這一點從放出來的廢油時就可以看出。普通礦物油在放出來時，有半透明的，有的甚至是透明的。合成油的平衡添加劑組合能夠有效防止沉積和油泥的產生。所以合成機油，放出來是很黑的。
從以上幾點可以看出，合成油不僅僅是比普通礦物油換油時間變長，其它還有更多優點。???發動機就象人的心臟，一但出問題了，后果不堪設想。如果你只是把車當交通工具，用的國產油也夠了。如果你愛車，那就讓它更好的工作吧。