液力傳動(dòng)油有很多種類、牌號(hào)和品牌，我國液力傳動(dòng)油有行標(biāo)JB/T 7282-2004、JB/T 12194-2015，以及中國石油的企標(biāo)Q/SY RH2042-2001（2009）等，每一個(gè)產(chǎn)品牌號(hào)都有黏度、凝點(diǎn)、銅腐、抗泡等十余項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)，需要供應(yīng)商在定型或出廠時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)，并列在產(chǎn)品分析單上。

可以說，產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和分析單上的每個(gè)指標(biāo)都不可或缺

但就液力傳動(dòng)油本身的性能特點(diǎn)和在使用中出現(xiàn)問題的幾率來看，氧化穩(wěn)定性、剪切安定性、低溫特性以及摩擦特性是特別的指標(biāo)，當(dāng)有齒輪系統(tǒng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，要求油品具有足夠的抗磨性能以保證齒輪不被磨損。對(duì)于在用液力傳動(dòng)油，除了以上特別指標(biāo)，著重是監(jiān)控水分和機(jī)械雜質(zhì)，一般要求水分不大于痕跡，機(jī)械雜質(zhì)不大于0.01%等。

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氧化穩(wěn)定性

由于液力傳動(dòng)油的使用溫度較高，油品易發(fā)生氧化，油品氧化會(huì)產(chǎn)生油泥、漆膜、腐蝕性酸等物質(zhì)，這些物質(zhì)會(huì)引起油品摩擦特性的改變，使得離合器或摩擦片打滑，酸性物質(zhì)還會(huì)腐蝕元件，油泥會(huì)堵塞液壓控制系統(tǒng)和管路；氧化也可能造成油品黏度發(fā)生變化，使得傳動(dòng)不良。為此，一般采用DKA氧化、 T氧化或THOT氧化來測(cè)定液力傳動(dòng)油的氧化特性。以TO-4重負(fù)荷液力傳動(dòng)油為例，要求THOT氧化測(cè)試后，油品40℃運(yùn)動(dòng)黏度增長(zhǎng)不大于****，100℃運(yùn)動(dòng)黏度增長(zhǎng)不大于60%，酸值增加不大于4.0 mgKOH/g，紅外吸收峰差值不大于0.75。

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剪切安定性

液力傳動(dòng)油對(duì)油品黏溫特性要求很高，需要通過加入黏指劑來改善油品對(duì)高低溫工作環(huán)境的使用需求，而在使用過程中，由于受機(jī)械設(shè)備應(yīng)力剪切的影響，往往會(huì)導(dǎo)致油品中黏指劑的性能下降，造成油品不可逆的黏度損失，從而導(dǎo)致離合器打滑，因此要求油品具有良好的剪切安定性。一般采用THCT臺(tái)架、超聲剪切、圓錐輥?zhàn)蛹羟械确椒▉碓u(píng)價(jià)液力傳動(dòng)油的剪切安定性，其中NB/SH/T 0845圓錐輥?zhàn)蛹羟谐Ｓ茫宰詣?dòng)傳動(dòng)液ATF Ⅵ 為例，要求圓錐滾子剪切在60℃40h后的100℃運(yùn)動(dòng)黏度下降率不大于10%。

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低溫特性

工程機(jī)械設(shè)備經(jīng)常會(huì)在野外低溫的環(huán)境下作業(yè)，要求油品具有較好的低溫性能，凝點(diǎn)（或傾點(diǎn)）較低或低溫表觀黏度較低，以利于低溫環(huán)境下液力元件的啟動(dòng)，同時(shí)對(duì)、運(yùn)輸都帶來便利。6號(hào)、8號(hào)液力傳動(dòng)油分別要求油品凝點(diǎn)不高于-30℃和-35℃，8D號(hào)液力傳動(dòng)油低溫性能可以達(dá)到不高于-50℃的水平。而液壓傳動(dòng)剎車三用油還對(duì)油品的低溫表觀黏度做了規(guī)定，要求-18℃的表觀黏度不大于4500mPa·s，-34℃的表觀黏度不大于70000mPa·s；ATFⅢ則要求-40℃的表觀黏度不大于20000mPa·s。

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抗磨性

液力傳動(dòng)裝置通常由液力變矩器、變速箱和液壓控制系統(tǒng)組成，要求油品有良好的抗磨性來防止齒輪點(diǎn)蝕以及液壓泵的長(zhǎng)期穩(wěn)定工作。抗磨性作為液力傳動(dòng)油重要的性能指標(biāo)，通常采用GB/T 3142四球試驗(yàn)機(jī)法、SH/T 0306FZG齒輪試驗(yàn)機(jī)法以及GB/T 11144Timken梯姆肯試驗(yàn)機(jī)法進(jìn)行測(cè)定。以液壓傳動(dòng)兩用油為例，一般要求四球無卡咬負(fù)荷PB不小于784N，磨斑直徑不大于0.5mm，抗擦傷能力OK值不小于112N，F(xiàn)ZG失效級(jí)不小于10級(jí)。

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摩擦特性

摩擦特性是液力傳動(dòng)油核心、重要的指標(biāo)，它是換擋感覺、扭矩負(fù)荷以及摩擦耐久性的綜合平衡性能。在變速箱中，換檔是通過離合器的嚙合來完成的，在換檔過程中，離合器片之間的相對(duì)速度變化為由大變小直至相對(duì)速度為零，為了良好的換檔感覺，人們希望離合器能平穩(wěn)的傳遞扭矩，這就要求兩個(gè)離合器片之間的摩擦系數(shù)不要隨速度變化并保持恒定，同時(shí)為了更大的傳遞能力，也要求離合器片的摩擦系數(shù)在不增加磨損的前提下盡可能提高，摩擦耐久性更好從而來保證在變速箱的使用過程中，不因油品的氧化衰變而影響動(dòng)力的傳遞。通常通過SAE No.2摩擦試驗(yàn)機(jī)和LVFA低速摩擦試驗(yàn)機(jī)來考察油品的摩擦特性，一般液力傳動(dòng)油要求油品的動(dòng)靜摩擦系數(shù)之比大于1，來提高傳遞效率，同時(shí)有一定的靜摩擦系數(shù)，減少離合器打滑。