一般汽車發(fā)動機所裝用的離心式機油濾清器和全流式紙質(zhì)機油濾清器能夠較好地維持著機油的良好品質(zhì)，但是隨著車輛行駛里程的增加，發(fā)動機機油濾清器的過濾能力逐漸降低，積聚在潤滑油里的沒有燃燒過的燃料、水、燃燒生成物(如積碳、焦炭)、潤滑油的氧化生成物(膠質(zhì)、瀝青、各種酸等)、砂粒、灰塵、黑色及有色金屬磨損的顆粒愈來愈多。

沉積在燃燒室和活塞頂部的膠質(zhì)，能形成積碳而引起發(fā)動機不正常燃燒；活塞環(huán)、氣門桿上有膠質(zhì)，會使這些零件咬死粘住，加劇了發(fā)動機各部件的磨損。

機油變質(zhì)的原因

①機件摩擦所產(chǎn)生的屑末沉積；

②燃燒時，高溫氧化產(chǎn)生的漆膜、沉積物膠質(zhì)和積碳；

③外界的灰塵侵入機油；

④燃燒時生成的酸性物質(zhì)；

⑤曲軸箱通風裝置阻塞，導致機油散熱不良，機油受熱后形成膠質(zhì)；

⑥過濃混合氣中未霧化的汽油混人機油 及水套中的冷卻水滲人機油等情況。

因氣缸墊損壞或其他原因使缸體或曲軸箱進水。當含水量超過 0.1% 時，機油內(nèi)添加的抗氧化劑、清凈分散劑就會失效，從而加速機油的氧化過程。機油中含較多的水時，機油潤滑性變差，粘度下降，機油油膜抗摩擦效果差，輕則導致機油過早變質(zhì)和機件生銹，重則引起發(fā)動機抱軸、燒瓦等嚴重機械事故。

⑦燃燒室密封不嚴

由于活塞環(huán)或氣缸磨損后并未發(fā)現(xiàn)，導致燃油竄入曲軸箱與機油接觸，長期的高溫致使機油變質(zhì)、粘度下降、油膜難以形成。如此一來，油膜對活塞環(huán)與汽缸壁的潤滑和密封效果漸漸失效，活塞環(huán)與汽缸壁的摩擦不斷加大，長期如此，每當活塞做工一次，高溫火焰進入曲軸箱的次數(shù)增加，惡性循環(huán)不斷，終導致曲軸箱內(nèi)機油潤滑失效，終導致燒瓦等問題出現(xiàn)。

⑧長期不更換機油

不知道大家有沒這樣的感嘆。新車落地，愛車如命，害怕汽車因保養(yǎng)不周而出現(xiàn)問題，都能按時進行保養(yǎng)、甚至提前。隨著時間久了之后，車主就漸漸變懶，以機油為例，每隔5000公里換一次機油的熱情變成了7500公里，在15000公里都不換機油的車主大有人在。

機油變質(zhì)的判斷

光照法

在天氣晴朗的日子，用螺絲刀將潤滑油撩起，與水平面成45度角。對照陽光，觀察油滴情況，在光照下，可清晰地看到潤滑油中無磨屑為良好，可繼續(xù)作用，若磨屑過多，應(yīng)更換潤滑油。

的機油呈半透明的黃棕色，機油中有了水則呈褐色，當發(fā)動機運轉(zhuǎn)一段時間后，機油呈乳白色，并伴有泡沫。機油呈黑色通常是油泥和鐵屑過多，或機油中碳粒過多。抽出機油標尺對著光亮處觀察刻度線是否清晰，當透過油尺上的機油看不請刻線時，則說明機油過臟，需立即更換。

當然，用眼睛去看機油是否變質(zhì)則需要經(jīng)驗的沉淀才能發(fā)揮其效果。那么有沒有一種價格低廉測試效果又好的檢測法寶呢？有！機油檢測卡。

機油檢測卡法

測試的方法：

取出機油尺，在機油檢測卡上滴一滴機油尺上的機油，把試紙水平放置，靜待24小時。發(fā)現(xiàn)經(jīng)過24小時靜置試紙上會出現(xiàn)下面提到的三個重要的環(huán)狀區(qū)域。

1、沉積環(huán)：在斑點的中心是油內(nèi)粗顆粒雜質(zhì)沉積物集中的地方，由沉積環(huán)顏色的深淺可粗略判斷油被污染的程度。

2、擴散環(huán)：在沉積環(huán)外圍的環(huán)帶叫擴散環(huán)，它是懸浮在油內(nèi)的細顆粒雜質(zhì)向外擴散留下的痕跡。顆粒愈細，擴散的愈遠。擴散環(huán)的寬窄和顏色的均勻程度是重要因素，它表示油內(nèi)添加劑對污染雜質(zhì)的分散能力。

3、油環(huán)：在擴散環(huán)的外圍油環(huán)，顏色由淺黃到棕紅色，表示油的氧化程度。

從試紙上的擴散程度與機油顏色來判別機油的質(zhì)量：

一級：油斑的沉積區(qū)和擴散區(qū)之間無明顯界限，整個油斑顏色均勻，油環(huán)淡而明亮，油質(zhì)量良好。

二級：沉積環(huán)色深，擴散環(huán)較寬，有明顯分界線，油環(huán)為不同深度的黃色，油質(zhì)已污染，機油尚可使用。

三級：沉積環(huán)深黑色，沉積物密集，擴散環(huán)窄，油環(huán)顏色變深，油質(zhì)已經(jīng)劣化。

四級：只有中心沉積環(huán)和油環(huán)，沒有擴散環(huán)，沉積環(huán)烏黑沉積物密而厚稠，不易干燥，油環(huán)成深黃色和淺褐色，油質(zhì)已經(jīng)氧化變質(zhì)。