在了解**車機(jī)油消耗為什么會(huì)更快之前，我們首先需要了解，為什么車輛會(huì)有機(jī)油消耗的現(xiàn)象發(fā)生。

      其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各摩擦副的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油就一定會(huì)被消耗這被稱為 “機(jī)油的正常消耗”，而因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的故障所引起的機(jī)油的泄露到氣缸被燃燒被稱為 “燒機(jī)油”。兩者之間的區(qū)別就是機(jī)油消耗的量的多少。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生燒機(jī)油的時(shí)候，會(huì)產(chǎn)生氣缸磨損加劇，尾氣排放不達(dá)標(biāo)，等等一系列危害， 其實(shí)正常情況下，機(jī)油都會(huì)存在一定的消耗，如果消耗過大，就可能是燒機(jī)油了。兩者之間的區(qū)別就是機(jī)油消耗的量的多少。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生燒機(jī)油的時(shí)候，會(huì)產(chǎn)生氣缸磨損加劇，尾氣排放不達(dá)標(biāo)，等等一系列危害。接下來侃弟就詳細(xì)的介紹一下發(fā)動(dòng)機(jī)主要的機(jī)油消耗部位。

機(jī)油消耗的“大頭”就是缸套、活塞

活塞與活塞環(huán)以及缸套之間具有密封高溫燃?xì)夂蛡鬟f發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒功率的功能，因此**具有良好的潤滑，曲軸將機(jī)油飛濺到發(fā)動(dòng)機(jī)各部位，活塞環(huán)每次下行時(shí)會(huì)將附在缸套上的機(jī)油刮下，但還是有部分機(jī)油會(huì)附在缸套上，參與缸內(nèi)的燃燒而被消耗，這就是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗的一個(gè)原因。此外，一些發(fā)動(dòng)機(jī)為了加強(qiáng)缸套活塞之間的潤滑，減少磨損，會(huì)在缸壁表面加工出具有儲(chǔ)存機(jī)油的花紋，這些花紋內(nèi)能附著更多機(jī)油，每個(gè)做功行程內(nèi)消耗的機(jī)油量會(huì)更多。

2、渦輪增壓器軸承消耗機(jī)油

中大型的工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)大都采用渦輪增壓的技術(shù)，而渦輪增壓器工作轉(zhuǎn)速在每分鐘一萬轉(zhuǎn)甚至可以達(dá)到幾十萬轉(zhuǎn)，而且渦輪增壓器一般裝在排氣一側(cè)，工作溫度非常的高。所以渦輪增壓器，需要采用浮動(dòng)軸承，而浮動(dòng)軸承需要良好的機(jī)油潤滑，一般都是采用將機(jī)油泵送到軸承位置。由于廢氣渦輪增壓器是依靠進(jìn)排氣的平衡壓力密封潤滑油的，因此，在啟動(dòng)和關(guān)閉機(jī)器時(shí)，總是要有少量的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油漏出，這也就造成了發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的消耗。

3、氣門與氣門導(dǎo)管之間的機(jī)油消耗

這部分在工作時(shí)候需要高速運(yùn)轉(zhuǎn)。作為發(fā)動(dòng)機(jī)重要的配氣結(jié)構(gòu)，氣門和氣門導(dǎo)管需要有良好的潤滑，因?yàn)槊看伟l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)的時(shí)候他們的運(yùn)動(dòng)頻率會(huì)更高。這種不斷運(yùn)動(dòng)也會(huì)導(dǎo)致部分機(jī)油進(jìn)入燃燒室或是在油封下部被高溫蒸發(fā)參與燃燒或排氣，這樣也就造成了發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的消耗。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸通氣孔排出機(jī)油 

其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞在做工沖程的時(shí)候，氣缸內(nèi)部的壓力會(huì)非常的高，少部分的做工氣體會(huì)通過活塞密封環(huán)泄露到曲軸箱，長時(shí)間活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使得泄露出的氣體會(huì)在曲軸通風(fēng)箱產(chǎn)生高壓，影響發(fā)動(dòng)機(jī)功效，所以就發(fā)明了曲軸通風(fēng)管，把產(chǎn)生氣體在合適的時(shí)候排到進(jìn)氣道二次燃燒。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作的溫度非常高，并且高速運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣就會(huì)有部分液態(tài)機(jī)油變?yōu)闅鈶B(tài)的“油霧”，在曲軸通氣孔的“呼吸”作用下也會(huì)排出發(fā)動(dòng)機(jī)，造成機(jī)油的消耗。

**車愛燒機(jī)油大家大概明白些了嗎。。。。。。。

01、**汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)排量很大，這樣也會(huì)增加機(jī)油消耗。比如，四缸和六缸相比，不只是數(shù)字少兩個(gè)，還少了兩個(gè)活塞環(huán)。

02、**車的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比會(huì)比普通車要高，這樣就需要更多的進(jìn)氣，消耗也就比普通車要高，這也就是為什么**車性能會(huì)更好的原因，但同時(shí)也意味著機(jī)油消耗會(huì)加快。

03、**車一般都需要用全合成機(jī)油來匹配，比如一些超級(jí)跑車更需要流動(dòng)性**的賽車機(jī)油。機(jī)油流動(dòng)性越好，就意味著機(jī)油會(huì)更“調(diào)皮”，從活塞環(huán)溜到氣缸會(huì)更“勤快”，這樣加速機(jī)油消耗，一點(diǎn)都不奇怪。

04、**車發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油內(nèi)腔室面積更大，這也就意味著機(jī)油消耗的速度會(huì)比較快。

經(jīng)過總結(jié)，想必大家也會(huì)懂了，為什么**車的機(jī)油會(huì)消耗的更快，不過這對(duì)車輛和駕乘并無太大影響，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的不斷提升，機(jī)油質(zhì)量也會(huì)相應(yīng)提高，另外合適的粘度也非常重要，隨著低碳節(jié)能的理念逐步推廣，小粘度潤滑油大面積普及，40油逐步被30油甚至20油取代，所以，選擇一款合適自己車輛的油品也至關(guān)重要。