潤滑技術的核心問題是要解決摩擦。也就是我們通常所說的潤滑點的潤滑問題，對于從事潤滑技術應用的人來講，關心的應該是潤滑點。也就是說，不管你采用什么樣的潤滑方式，干油潤滑也好，稀油潤
在等紅燈的時候經常能發現有些車輛車尾冒濃煙，有些老司機會告訴你，這車肯定是“燒機油”了 ...... 那究竟機油消耗到什么程度算 “燒機油” 呢？↓↓↓1什么是 “燒機油” ？發動
在確定設備潤滑要求并匹配應用程序和操作環境的潤滑油類型之后，您**從不同品牌的潤滑油中選擇，甚至從供應商那里選擇不同類型的潤滑油。潤滑油性能測試本身有助于評估正在評估的潤滑油的特定
現代機動車輛技術不斷升級，引擎潤滑油緊隨其后，完全步入合成時代，當然價格也越來越貴，但貴有貴的道理，合成潤滑油具有獨特的使用性能，可以勝任一般礦物油所不能達到的性能需求。今天就來了
水分正常情況下機油中的含水量在0.03%以下，當含水量超過0.1%時，機油中的添加劑(抗氧化劑、清凈分散劑等)就會失效，加速機油的氧化過程。而機油氧化生成的有機酸及發動機排出廢氣中
現在潤滑油行業競爭激烈，熟人買賣更是不容易，為什么熟人不來你這買潤滑油？這樣解釋是不是很貼切呢？
2018年12月28日，上海市潤滑油品行業協會（SLTA）正式發布“中國150N（II）基礎油價格指數【試行001期】”。該指數發布后了各潤滑行業協會的鼎力支持廣東省潤滑油行業
常常說：機油行業是門大學問，外行車主沒有深入了解根本看不清門道，按理說該是內行的終端門店也偶爾馬失前蹄，被不良廠家一頓忽悠。就拿機油 說吧，業內有個說法：“外行看SN，內行看主機
在確定設備潤滑要求并匹配應用程序和操作環境的潤滑油類型之后，您**從不同品牌的潤滑油中選擇，甚至從供應商那里選擇不同類型的潤滑油。潤滑油性能測試本身有助于評估正在評估的潤滑油的特定
眾所周知，潤滑油對于汽車發動機起著至關重要的作用，它就相當于我們人類的保養品，既能保護發動機，還能通過流動帶走發動機內的一些熱量，使用潤滑油是非常講究的。誤解一：添加潤滑油但無需更
潤滑油的重要作用不多說了，選擇機油失誤可能會讓發動機提前報廢。然而開了這么多年車，很多車主在選用機油的時候，還是免不了要踩坑，以下在機油選擇中的“四宗罪”，你中了嗎？**宗罪：盲目
今天我們就來講一講這個“薄利多銷”，“薄利多銷”這句話不知道是誰發明的，但肯定說這句話的人一定是消費者，是消費者在給我們做潤滑油生意的人畫了個美好的餅。貴的東西，除了貴，其他都好！